Epandi
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Am Freitag den 28.04.2023 geht die Bahn ins Soft Opening.
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2023 Neuheit: FirleFranz (Familienachterbahn, Gerstlauer) @ Bayern-Park
- Ersteller Dammal
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Coasters in Europe
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Auf den Social Media Kanälen des Bayernparks gibt es nun das erste offizielle onride zu sehen. Die Bahn macht einen tollen Eindruck.
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Ich habe das Onridevideo mal hier eingebunden:
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Es wurde ein Artwork der Achterbahn veröffentlich. Sehr beeindruckend, wie viele Tunnel noch hinzu kommen werden. Die off - Season wird also nochmal spannend und aufregend.
Auch ist die Bahn ab sofort im soft opening.
Quelle: Bayernpark- fans auf Facebook
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Wobei ja Artwork nicht gleich bedeutet dass es so umgesetzt wird. Von dem her lass ich das Artwork erst mal Artwork sein.
Siehe dazu auch Kärnan im Hansa-Park.
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Hier wurde das Artwork jedoch veröffentlicht, um zu demonstrieren, wie es in der kommenden Saison im finalen Zustand gestaltet sein wird. Es wurde gesagt, dass die Attraktion erst in der off-season thematisiert wird und in diesem Zusammenhang wurde das artwork vorgestellt, um zu zeigen, was fehlt. Gerade bei den letzen Projekten hat der Bayernpark bewiesen, dass Artworks relativ genau umgesetzt und realisiert werden.
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Danke für diese Zusatzinfo.
Na dann sind wir gespannt wie die Bahn 2024 fertig aussehen wird.
Wir waren nun doch schon am Montag den 1. Mai im Park und haben uns spontan eine Jahreskarte gegönnt.
Dazu mal kurz mein Bericht zur Bahn:
Die Fahrt:
Der erste Launch zieht doch ganz gut an (natürlich nicht mit LSM zu vergleichen)
Die anderen 5 Beschleunigungen sind nett, aber haben nicht so richtig kraft.
Beim ersten Hill hat man leichten Airtime, vor allem auf den letzten bzw. auf den ersten Platz. (rückwärts)
Die Kurven drücken danach auch ganz gut. Natürlich auch hier alles im Rahmen, aber ich hätte weniger erwartet.
Der Spike ist auf den letzten bzw. auf den ersten Platz auch gut gelungen.
Vor allem das eigensinnige banking hat einen besonderes Gefühl, als würde man seitlich raus fallen.
Wir konnten bei unserer ersten Fahrt in der ersten Reihe sitzen und diese ist eindeutig einer der besseren Plätze.
Vor allem in der zweiten Runde rückwärts hat man die Vorteile von der letzten Reihe, aber gleichzeitig den Vorteil der freieren Sicht.
Die Fahrt an sich war recht smooth und fühlte sich schneller wie auf den Onride an.
Abfertigung:
Zwei Mitarbeiter haben die Bügel kontrolliert. Somit ging alles recht rasch von statten.
Einer der beiden Operatoren hat sogar für Stimmung gesorgt. Gerne weiter so.
Wartezeit war ca. 15 Minuten um 15:00 Uhr bei einem normal bis gut gefüllten Park.
Trotzdem sehe ich in Zukunft hier ein Problem. Der Bayern-Park wird immer bekannter und muss in Zukunft mehr auf Kapazität schauen.
Ich bin auch gespannt, ob wirklich für immer zwei Mitarbeiter hier angestellt sind, oder ob hier, wie bei den anderen Bahnen auch, auf eine Person zurück geschraubt wird.
Gestaltung:
Noch viel Baustelle, teilweise noch nicht fertig gepflastert, der Shop hat noch nicht auf, beim zweiten Launch ist eine blanke Betonmauer, noch nichts bepflanzt usw.
Der Eingang und das Stationsgebäude sollten schon relativ weit thematisiert sein.
Ich denke, in einem Jahr können wir über dieses Thema nochmal reden und ein endgültiges Fazit ziehen.
Momentan ein Gefühl wie in Tripsdrill. Warum auch nicht. Gerne kann sich Bayern-Park hier eine Scheibe abschneiden.
Fazit:
Eine wirklich tolle Bahn die richtig Spaß macht und auch für die kleinen eine tolle Erweiterung für den Park ist.
Die Lücke zwischen Freischütz und der Achterbahn schließt sich langsam, ist aber immer noch nicht komplett zu.
Und kurz OT:
Lob an die Mitarbeiter, die zu Einem in manchen Attraktionen Stimmung gemacht haben, zum Anderen auch mal harte Kannte zeigten und einen Besucher einen Parkverweis gegeben hat, weil dieser meinte im Freefall filmen zu müssen.
Abschließend noch kurz ein paar Bilder
Dazu mal kurz mein Bericht zur Bahn:
Die Fahrt:
Der erste Launch zieht doch ganz gut an (natürlich nicht mit LSM zu vergleichen)
Die anderen 5 Beschleunigungen sind nett, aber haben nicht so richtig kraft.
Beim ersten Hill hat man leichten Airtime, vor allem auf den letzten bzw. auf den ersten Platz. (rückwärts)
Die Kurven drücken danach auch ganz gut. Natürlich auch hier alles im Rahmen, aber ich hätte weniger erwartet.
Der Spike ist auf den letzten bzw. auf den ersten Platz auch gut gelungen.
Vor allem das eigensinnige banking hat einen besonderes Gefühl, als würde man seitlich raus fallen.
Wir konnten bei unserer ersten Fahrt in der ersten Reihe sitzen und diese ist eindeutig einer der besseren Plätze.
Vor allem in der zweiten Runde rückwärts hat man die Vorteile von der letzten Reihe, aber gleichzeitig den Vorteil der freieren Sicht.
Die Fahrt an sich war recht smooth und fühlte sich schneller wie auf den Onride an.
Abfertigung:
Zwei Mitarbeiter haben die Bügel kontrolliert. Somit ging alles recht rasch von statten.
Einer der beiden Operatoren hat sogar für Stimmung gesorgt. Gerne weiter so.
Wartezeit war ca. 15 Minuten um 15:00 Uhr bei einem normal bis gut gefüllten Park.
Trotzdem sehe ich in Zukunft hier ein Problem. Der Bayern-Park wird immer bekannter und muss in Zukunft mehr auf Kapazität schauen.
Ich bin auch gespannt, ob wirklich für immer zwei Mitarbeiter hier angestellt sind, oder ob hier, wie bei den anderen Bahnen auch, auf eine Person zurück geschraubt wird.
Gestaltung:
Noch viel Baustelle, teilweise noch nicht fertig gepflastert, der Shop hat noch nicht auf, beim zweiten Launch ist eine blanke Betonmauer, noch nichts bepflanzt usw.
Der Eingang und das Stationsgebäude sollten schon relativ weit thematisiert sein.
Ich denke, in einem Jahr können wir über dieses Thema nochmal reden und ein endgültiges Fazit ziehen.
Momentan ein Gefühl wie in Tripsdrill. Warum auch nicht. Gerne kann sich Bayern-Park hier eine Scheibe abschneiden.
Fazit:
Eine wirklich tolle Bahn die richtig Spaß macht und auch für die kleinen eine tolle Erweiterung für den Park ist.
Die Lücke zwischen Freischütz und der Achterbahn schließt sich langsam, ist aber immer noch nicht komplett zu.
Und kurz OT:
Lob an die Mitarbeiter, die zu Einem in manchen Attraktionen Stimmung gemacht haben, zum Anderen auch mal harte Kannte zeigten und einen Besucher einen Parkverweis gegeben hat, weil dieser meinte im Freefall filmen zu müssen.
Abschließend noch kurz ein paar Bilder
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inof
Re-Rider
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Hallo zusammen!
Ich war am Sonntag im Bayern-Park und durfte mit der neuen „FirleFranz“ fahren. Ich finde vor allem die technischen Aspekte sehr interessant, z.B. die Funktion der Drehweiche und die verschiedenen Sicherheitssysteme. Ich bin ja sonst eher ein Fan von Mack-Produkten, aber hier hat Gerstlauer auf jeden Fall etwas sehr Schönes abgeliefert! Bin gespannt, wie die Thematisierung noch ausgearbeitet wird; offenbar sind ja noch mehrere Tunnel geplant, die den Schienenverlauf abschnittsweise umschließen sollen.
Im Anschluss habe ich in der deutschen Wikipedia einen Artikel angelegt. Ich weiß nicht, ob es als Spam angesehen wird, wenn ich als Neuling hier einen URL poste, aber man findet den Artikel einfach, indem man in der Wikipedia „FirleFranz“ ins Suchfeld eingibt. Ich werde den Artikel sukzessive noch etwas verbessern.
Nun zu meinem eigentlichen Anliegen: Es wäre gut, für den Artikel noch ein oder zwei Fotos zu haben. Leider bin ich nicht dazu gekommen, gute Fotos zu machen. Hat zufällig jemand welche, die er auf Wikimedia-Commons hochladen könnte? Dann könnte ich die im Artikel einbinden. Gut wäre eine Übersicht, wo möglichst viel des Streckenverlaufs zu sehen ist, und evtl. ein Detailbild vom Zug. Halbwegs aktuell sollten sie sein, also nach Beginn des Soft-Openings.
Ich war am Sonntag im Bayern-Park und durfte mit der neuen „FirleFranz“ fahren. Ich finde vor allem die technischen Aspekte sehr interessant, z.B. die Funktion der Drehweiche und die verschiedenen Sicherheitssysteme. Ich bin ja sonst eher ein Fan von Mack-Produkten, aber hier hat Gerstlauer auf jeden Fall etwas sehr Schönes abgeliefert! Bin gespannt, wie die Thematisierung noch ausgearbeitet wird; offenbar sind ja noch mehrere Tunnel geplant, die den Schienenverlauf abschnittsweise umschließen sollen.
Im Anschluss habe ich in der deutschen Wikipedia einen Artikel angelegt. Ich weiß nicht, ob es als Spam angesehen wird, wenn ich als Neuling hier einen URL poste, aber man findet den Artikel einfach, indem man in der Wikipedia „FirleFranz“ ins Suchfeld eingibt. Ich werde den Artikel sukzessive noch etwas verbessern.
Nun zu meinem eigentlichen Anliegen: Es wäre gut, für den Artikel noch ein oder zwei Fotos zu haben. Leider bin ich nicht dazu gekommen, gute Fotos zu machen. Hat zufällig jemand welche, die er auf Wikimedia-Commons hochladen könnte? Dann könnte ich die im Artikel einbinden. Gut wäre eine Übersicht, wo möglichst viel des Streckenverlaufs zu sehen ist, und evtl. ein Detailbild vom Zug. Halbwegs aktuell sollten sie sein, also nach Beginn des Soft-Openings.
Felix K.
Stammgast
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Ich konnte letzte Woche mit dem Marketing-Leiter des Bayern Parks ein Interview über die neue Achterbahn FirleFranz halten. U.a. erklärt er, wie die neue Achterbahn zustande gekommen ist und woher das Konzept des Layouts kam. Ebenfalls wird über den neuen Eingangsbereich gesprochen, welcher voraussichtlich noch vor den Sommerferien eröffnen soll und auch über die Idee des FreeFall Towers Voltrum, und wieso der Highlander Rekord nicht gebrochen wurde. Des Weiteren gibt es ein paar Backstage-Einblicke von FirleFranz unterhalb der Station und auch von den Schaltschränken der Bahn.
